分析故障的主要原因,是測(cè)重防雷元件參數(shù)設(shè)計(jì)不合理,當(dāng)瞬間的雷擊脈沖電壓,恰好為 50V~107V(導(dǎo)通電壓)范圍時(shí),防雷元件不能導(dǎo)通,并且可能對(duì) C2 電容造成損壞,出現(xiàn)測(cè)重故障。
由于測(cè)重的激磁電壓為 5V~9V 左右,測(cè)重的信號(hào)電壓為 0~2V 左右,所以最理想的測(cè)重防雷元件,工作值 12V 以上,導(dǎo)通電壓 50V 以下,可以確保測(cè)重機(jī)電路安全。
目前現(xiàn)有的組合防雷元件,由于技術(shù)原因,沒(méi)有滿足理想條件的組合防雷元件,太低的導(dǎo)通電壓,會(huì)影響防雷元件的工作穩(wěn)定性。
根據(jù)現(xiàn)有的產(chǎn)品,可以采用 SFLM C(24)型防雷元件,其工作電壓為 24V,導(dǎo)通電壓為 60V 左右,可以滿足使用。
由于雷電脈沖具有瞬時(shí)性和隨機(jī)性的特點(diǎn),其瞬間脈沖幅度為50V~60V 的情況為極低的小概率事件,在最不利條件下,60V 電壓會(huì)瞬間進(jìn)入到測(cè)重機(jī)內(nèi)部。而由于電容元件被擊穿的具有一定的電壓和時(shí)間特性,模擬試驗(yàn)中,瞬間的60V 電壓,不會(huì)對(duì)測(cè)重機(jī)內(nèi)部電路造成傷害。
建議駝峰測(cè)重通道防雷元件,采用 SFLM C(24)型,以保證設(shè)備安全。
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作者:李東風(fēng) 馬進(jìn)杰
中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司石家莊電務(wù)段